“过去公交车烧汽油、柴油，车里常常能闻到油味儿，一天跑上180公里，鼻子里都是黑乎乎的。”贵阳市63路公交车驾驶员刘明说，改烧甲醇燃料后，1升甲醇才3.1元，成本节约了一半多。“车里再也闻不到油味儿，车外头也看不到‘黑尾巴’。”

　　近年来，贵阳市通过对全市3000多辆公交车和出租汽车进行改造，实现清洁能源液化天然气(LN G )和甲醇燃料在公交系统的合理利用，成功实现“绿色转身”。

　　贵阳市公共交通(集团)有限公司副总经理胡翔成介绍说，经过几年的努力，贵阳市2227辆公交车全部用上了L N G清洁燃料，已成为全国在公共交通领域使用LN G燃料最多的城市，还有1005辆公交车和出租车燃用甲醇燃料。使用清洁燃料后，每年可减少二氧化碳排放量约1.8万吨，与使用汽、柴油相比，人均污染物减排量达到60%以上。

　　胡翔成给记者算了一笔“经济账”：按一辆公交车每天行驶200公里、平均载客800人计算，消耗燃油约为75升，而公交车使用新能源燃料后，按节油率20%计算，每天可节油15升，每辆公交车一年可省油4.5吨，全公司一年可节约成本3800万元以上。

　　为了保障供气的安全性和供气价格的相对稳定，从2009年9月开始，贵阳通过对贵州开磷集团生产过程中产生的工业废气进行回收利用，生产液化天燃气，即减少了废气排放对大气环境的污染，又为车用燃料提供了气源保障。

　　贵阳市公共交通(集团)有限公司董事长李涌泉认为，每一个行业、产业在发展的过程中，都需处理好发展与生态的关系，最大程度地减少污染。“贵阳公共交通实现‘绿色转身’，无论是算‘环境账’、还是‘经济账’，都是实现未来可持续发展的重要一步。”