2019年1月9日，我来海口参加海南艺术设计周，在零碳生活与理想人居分论坛做报告，详见何继江课件：瑞典的零碳生活探索

　　晚餐的时候与英国零碳工场傅端，零碳工场海南公司高巍、海南省新能源汽车行业协会执行会长冷辉、海南省新能源协会秘书长范益民等人吃饭，议定了我在春节前来海南访学休假的计划，海南省新能源汽车行业协会执行会长邀请我参加2019年环海南岛新能源&智能汽车挑战赛的专家评测赛，由海南省新能源协会秘书长安排我在海南发改委的学术报告及新能源考察等事。最终我全家4人在海南岛的访学休假之旅确定为1月24日至2月4日。

　　这是协会发我的通知，我误签了字。

　　1月15日，我签字确认参加挑战赛。

　　在海南的十一天中，我将把这辆海马E3车辆作为工作车辆，又是环岛旅游用车。

　　车辆从海口出发，途经博鳌-保亭-三亚-白沙等地，涵盖城市道路、省道、县道、高速公路等多种路况，绕海南岛一圈，估计行程得超过1000公里。我将以一个司机的身份，真实的还原游客自驾纯电动车环岛游，评测除了对车辆本身的续航能力进行检测外，还将对景点周边的充电便利性进行检测。后续将把评测中采集的数据反馈给海南省相关部门，以便做好后续的整改工作，为更多的消费者提供方便。

　　Day0——1月24日

　　2019年1月24日11点，我和家人一行四人到达海口美兰机场，海南省新能源汽车协会派电动汽车来机场接我，冷辉会长中午请我一起吃蒸海鲜。

　　下午2点，我到海马小明出行公司参加2019环海南岛新能源&智能汽车挑战赛（专家）评测赛的启动及交车仪式在海马小明运营中心拉开帷幕。此次挑战赛由博鳌新能源（智能）汽车联盟、海南亚太丝路文化研究中心、海南省新能源汽车行业协会共同主办。

　　海马小明出行市场经理乐曙东、海南省新能源汽车行业协会执行会长冷辉等把测评的海马E3交付给测评专家何继江。

　　中间的小女孩是我女儿，她积极要求加入合影，手中举着电动汽车的钥匙

　　冷辉、何继江在午餐中合影，我女儿积极参与合影。

　　启动仪式后，我开车到海南省政府大楼，参加发改委能源交通处组织的海南电动汽车充电设施2030规划课题报告的讨论会，距离很短，电动汽车用电很少。

　　会议结束后，我回到海甸岛的客栈接家人一起到宝华大酒店吃晚餐，晚上回到客栈。

　　Day1——1月25日

　　早晨启动车，记录数据。电池续航里程261公里，车辆行驶里程86公里，这是刚刚出厂的新车啊。

　　第一段行程：海甸岛兆南丽湾与海南大学。几公里而已

　　第二段行程：海南大学至临高县，在福山出口出高速。

　　第一次充电。

　　在高速公路福田出口，看到南方电网的电动汽车充电站。

　　有四个充电桩。

　　经另一位充电的车主介绍，关注了公众号“度度充”。

　　插上充电桩，耐心等待。

　　失败。再换一个充电桩，还是失败。我们一行人还要有两个新能源项目考察，决定放弃充电。

　　本次充电以失败而告终。

　　与这位热心的车主合影。

　　他说，南方电网的充电桩，坏得很多，希望我向南方电网公司有关部门反馈下情况。

　　车主的车买得早，还不是绿牌。

　　第三段行程。

　　自福田咖啡小镇至美鼎村华盈泰公司的风能制冷项目实验基地；

　　自美鼎村至临高县美览村的天能公司临高光伏电站。

　　第二次充电

　　临高光伏电站院内有个微电网，安装了直流充电桩和交流充电桩各一部。

　　直流桩故障，好久没使用了。

　　充电桩的顶上是光伏车棚。

　　光伏车棚

　　交流慢充桩可以使用。电厂的一位领导有电动汽车，他经常使用这个充电桩。

　　开始充电。

　　充电功率5.3千瓦。

　　这是这个微电网的原理图。

　　当天的光伏发电情况。

　　参观完，来取车。我女儿小何在拿着iPAD认真的拍照。

　　充电68公钟，充电5.99千瓦时。

　　续航里程增加了30公里。

　　第二次充电小结：

　　单位内部充电桩，充电功率约5.3千瓦，充电时长68公钟，充电5.99千瓦时，续航里程增加了30公里。无费用（天能公司刷卡请客）。

　　附：以后每个单位即使自己员工没电动汽车，也需要配个充电桩，不然如果，有客人，或领导开电动汽车来公司考察，有个充电桩请客充电，显得多有面子呀！

　　未来，企业的待客礼仪必然有这一项。

　　第四段行程

　　从临高至福山咖啡小镇晚餐；

　　从福山回到海甸岛的客栈。

　　第四段行程约76公里。

　　全天行程已经170多公里。

　　第三次充电

　　回到家已经晚上9点多了。我通过APP查附近充电桩，发现特来电的桩比较多。下载了特来电APP再查询。

　　附近有多个充电桩。

　　最近的是绿岛家园的充电站。离我住的客栈仅1.2公里。

　　上图是找到这个充电站后截的图。充电价格1.94元每度。

　　看到有四个直流桩，一个交流桩。

　　这是交流桩。

　　直流桩的编号。

　　在特来电APP里注册，交了100元。要用银联卡交费，不能用支付宝和微信支持。

　　电池剩余46%。

　　充电电流25A。

　　我在车里用电脑总结一天的行程，写小结，发了三条朋友圈。

　　再看充电情况，9.44千瓦的功率，充到了66%，还需要充2小时。这时已经23点20了。

　　离客栈很近，决定走回家。

　　刚上路，发现路边有很多共享单车，于是骑ofo回客栈，几分钟就到家了。

　　欲知充电情况如何，请期待何博士驾电动汽车环海南岛Day2