中国能源网︱长久以来，泰安、济南两地没有直达的高速公路，来往只能绕行京台高速。2016年12月，济泰高速开工建设，作为一名泰安人，记者打心眼儿里高兴。

　　2月7日，记者来到中国能建旗下的葛洲坝集团五公司（以下简称“葛洲坝五公司”）济泰高速项目部，实地探访工程建设进展。

　　“葛洲坝集团在山东投资建设的3条高速公路中，济泰高速建设难度最大，全线共设6座隧道，其中2座特长隧道，地质情况复杂。依托丰富的路桥建设经验，葛洲坝五公司勇挑重担，承担了这一标段。”葛洲坝五公司济泰总包部总工赵华说。

　　值得一提的是，在山东高速公路项目中，葛洲坝集团创新成立项目公司，试运行“项目公司—总承包项目部—建设施工单位”三级新型商业管理模式，项目公司全面牵头，总承包方当好“管家”，施工单位标准引路。

　　济泰高速起点位于济南市涝坡村，与绕城高速公路相连，向南经涝坡村、柳埠镇，经长城岭隧道穿山后，进入泰安境内，经黄前镇、山口镇、邱家店镇，终点位于泰安市徂徕镇与泰新高速公路相衔接处。路线全长56公里，沿途经过海螺峪、金象山、泰山、徂徕等多个景区，被称为“最具颜值高速公路”。

　　从项目总包部出发，穿过弯弯曲曲的盘山路，绕过连绵起伏的小山丘，约20分钟后，记者到达长城岭隧道。

　　长城岭隧道是济泰高速泰安段的最北端，所在地为丘山，隧道单幅宽13.5米。“截至目前，长城岭隧道进口截水沟已完成，进口左线在进行导向管安装，进口右线右上导完成开挖15.25米。”赵华介绍说。

　　“冬季气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损。进入11月份以来，我们就启动了冬季施工方案。”济泰总包部副总工彭正银介绍说。

　　在现场，记者看到，洞外砂石料场及拌和站搭设了暖棚，棚顶及四周铺设草帘，并覆盖棚布密封，保证不漏风。暖棚内升火炉加热，隧道洞口挂设保温门帘，保证一定温度。为了防止输水管路受低温影响导致堵塞，洞外输水主管路均采用保温材料包裹。

　　“除此之外，我们还对冬季施工的机械、设备、管线等进行了全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；提前选择、储存适应冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定合适的配合比。采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，安设通风口，保证通风良好。”彭正银补充道。

　　记者所途经的工程沿线，随处可见覆盖的防尘网，铺设整整齐齐；采用先进的雾炮机，有效抑制扬尘；在施工人员的临时居住区，对生活、施工垃圾和污水进行源头管控……“工程意义重大，所有施工环保先行，同时避免干扰居民。”赵华说。

　　据介绍，济泰高速的主要控制工程目前都在按计划建设中。建成通车后，泰安到济南最快半小时直达。