近日，动力煤产地价和港口价开始出现相反的走势。

　　在安检，环保，以及停产放假等因素的影响下，产地煤炭供应量有所收缩；而与此同时矿上拉运虽有所减少，但仍旧延续前期的势头，煤矿排队等煤的车较多，销售正常，部分煤种更是供不应求，从而致使煤价持续上涨。

　　据中国煤炭资源网了解，年末部分终端用户补库需求增加，三西地区煤矿销售情况好转，拉煤车辆增加，价格小幅上涨10元左右，少部分矿近日连续上调煤价，累计涨幅30元左右。煤矿表示，采购用户多为中东部钢厂、电厂及贸易商，为春节用煤补库存，后期煤矿陆续停产放假，供不应求支撑煤价暂维持小涨趋势。

　　截止2019年1月9日，汾渭大同5500大卡动力煤估价415元/吨，鄂尔多斯5500大卡动力煤估价336元/吨，榆林5800大卡动力煤估价406元/吨。

　　陕西榆林某煤矿表示，煤矿销售正常，拉煤车挺多，基本没有库存，现发山西五寨运费75元左右，末煤（cv5700，s0.23）含税590元。

　　内蒙古以煤矿表示，最近块煤连涨20-30元/吨左右，煤矿排队拉煤时间较长，而且煤管票比较紧张，下游囤货的较多。

　　港口方面，在贸易商出货速度的加快，而下游库存高企，成交有限的情况下，交易价格随之走低。

　　数据显示，1月10日沿海六大电库存1380万吨，日耗为76.9万吨，可用天数为18天。电厂日耗稳定，库存不断下降，但绝对值仍较高，较2018年初增加357.6万吨。

　　据中国煤炭资源网了解，临近年底下水煤市场报盘增加，报价走低。多数贸易商表示价格可谈，在年前有清库意愿。下游询盘偏少，实际成交有限，煤价转而走低，且市场参与者普遍对于年前市场看跌。

　　1月9日汾渭CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报收590元/吨，较前一日下跌3元/吨；CCI5000动力煤价格报收514元/吨，较前一日下跌3元/吨。

　　有唐山港贸易商表示，目前港口煤价开始下行，多数都是浮动价，公司在港口有20万吨的库存，比较发愁，因山西煤成本较高，或先予以存放，蒙陕煤优先出售，如果按固定价卖的话，陕煤（cv5500，s0.6）590元。

　　有浙江公司表示，现在江内也不太乐观，下游没有需求，大家都看跌。临近春节，终端采购更少了，该备货的也备的差不多了。公司现在动力末煤（cv5500）报价655元，动力末煤（cv5000）报价在570-575元。

　　在前期价格的上涨情况下，受供应收紧影响，产地煤价格提振报价不断走高，在运费等其他附加成本的叠加之下，产地与港口报价甚至出现了倒挂现象。港口现货煤的价格更是高于长协煤价格。这将反过来进一步影响市场煤销售，或导致港口煤价持续下滑。

　　不过，有分析表示，受产地煤价上涨成本支撑影响，港口煤价下跌空间或许有限。

　　有贸易商对中国煤炭资源网表示，现在市场上不止下游观望，供货商也有观望的，有些觉得煤矿涨价，港口降价不正常，还想再等等。

　　内蒙某煤炭运销公司表示，年底贸易商为清库存会积极出货，预计矿上涨价难有支撑，不过煤矿的这波涨价多少能抑制住港口价格的过快下跌，不排除还有反涨的可能，现在的情况，港口价格能稳住就是好事。