近几年，为满足大气环境治理的要求，车用汽柴油产品质量升级速度不断加快。“十二五”期间，国内炼油企业投入近千亿资金，完成了国三、国四车用汽柴油，普通柴油以及东部11省市国五车用汽柴油质量升级工作，车用汽柴油硫含量分别降低90%和97%。 

　　油品质量升级为改善大气环境质量做出了积极贡献，在此期间，多数炼油企业能够按照国家的要求，按时、保质完成质量升级任务，生产、销售的车用汽柴油质量完全满足或高于国家标准的要求，但也存在部分生产经营单位却未能按要求同步升级，违规生产销售非标准油品。 

　　随着油品质量标准的提高，不同品质油品间价差逐步加大，由于市场监管不到位，给非标准油品销售和不规范经营提供了可乘之机，扰乱了市场秩序。 

　　对此，赵日峰建议加大对车用汽柴油产品质量的监督管理力度，严查违规生产销售非标产品行为，严惩违规生产经营企业。具体建议如下： 

　　一是由国家工商、技监、环保、商务等部门联合组织开展油品市场专项整治工作，健全市场准入和退出机制，对以假充真、以次充好、以不合格产品冒充合格产品的经营行为按照《成品油市场管理办法》予以查处，对情节严重、造成重大危害的，依法注销其成品油经营批准证书,对无照、非法加油站（点）和流动加油罐车坚决予以取缔。 

　　二是建立长效机制，加大对车用燃油的抽样检验力度。健全完善不定期、不通知、全覆盖的质量抽查体系，加大对生产、销售的油品质量抽检力度，公平执法，不符合质量标准的油品一律不得生产出厂和经营销售，对发现的违规行为予以曝光、严处直至吊销执照。 

　　三是明确车用柴油在全国范围内封闭推广，要求加油站销售的柴油全部执行车用柴油标准并予以明确标识，以有利于相关政府部门执法监管。 

　　四是发挥媒体、群众的监督职能，鼓励曝光、举报违法的行为，对举报属实者予以奖励。