财政部、税务总局、海关总署近日联合印发《关于深化增值税改革有关政策的公告》，决定自本月起降低部分行业增值税率。根据公告，油品行业迎来3%的降税政策。

　　华泰证券研究所首席宏观分析师李超认为，降税后企业的营业收入增益取决于企业议价能力。即企业所在行业集中度越高，下游议价能力越强， 最极端的情况是企业具有众多的客户，具有绝对的定价权，企业在降税时仍不会选择降低总报价，从获得最大收益。目前中国行业集中度较高的有石油化工、非银行金融机构、建筑、通信等行业的议价能力更高。因此，这些行业也将在本次降税后获得利润最大增长的行业。

　　目前，我国经济发达地区成品油的市场化程度已经较为完善，经济欠发达地区市场化有待加强，税费调整对成品油行业的上游炼厂，中间贸易商和终端零售都将带来或多或少的影响。

　　中央财经大学财税学院教授白彦锋对本报记者表示，针对此次降税，国家发改委还将成品油价格做了单独调整。“成品油增值税的降低，首先获益的就是国内成品油市场，其最高零售限价得以降低”，白彦锋说，“这是从上游不断往下游转移的税种，逻辑上增值税就是消费税，消费者也将获益。”

　　由于企业所处的产业链不同，其抵扣和受益的规模也不同。

　　隆众资讯分析师刘婷表示，目前业内普遍存在的一种预期，即4月1日后，批发价格受降税影响可能出现下跌走势，这也是此次降税的目的之一，各环节税负均有降低的结果。“批发环节应该不会出现价格陡降，因为批发环节并未有强制降价的要求，逐利的目的之下，会尽量推迟降价。另外还要考虑价格下跌与市场供需、原油涨跌及上游炼厂库存等不确定的因素影响更大。若随着汽柴油需求的回升，加之主营单位处于季度及月度任务周期之初，出货压力不大，挺价意向明显，则实际下跌幅度或许更小，价格出现上涨的情况。”隆众资讯分析师刘婷说。

　　“因此，4月1日国内成品油零售限价因增值税下调而分别降低225及200元/吨，但是由于原油走势强劲，加之国内成品油尤其是柴油需求恢复，因此4月份国内的成品油批发价格整体呈现出的是上涨走势。” 卓创资讯成品油分析师孟鹏指出。

　　“增值税下调主要带来国内成品油零售价格的下调，但对批发市场来说影响微弱。而市场价格较为复杂‘供求’关系决定，因此税收下调对市场价格不起决定性作用” 白彦锋对记者说。

　　多位业内人士指出，目前来看，最先做出调整的是以加油站为主的终端。上游及中间批发环节的降价幅度则变数较大，且价格受降税影响而做出调整的时间或将延后，短期降价区间也要看买卖双方的博弈及市场的变化。

　　炼厂方面，以山东民营炼厂为例，若此前汽柴油增值差额为200元/吨，在炼厂不调整出厂售价的情况下，汽柴油增值税可少缴纳约5元/吨。

　　而在终端零售方面，以终端加油站为例，加油站可享受汽油41元/吨，柴油32元/吨的政策红利。现实情况下，主营单位多执行零售限价标准，而多数民营加油站则存